Sprawozdania finansowe Inter Fleet
2022 Bilans
| 2022 | |
|---|---|
| Aktywa razem | 54 893 167,58 |
| A. Aktywa trwałe | 26 249 107,05 |
| I. Wartości niematerialne i prawne | 4 015,40 |
| II. Rzeczowe aktywa trwałe | 24 429 567,17 |
| III. Należności długoterminowe | 0,00 |
| IV. Inwestycje długoterminowe | 725 110,00 |
| V. Długoterminowe rozliczenia międzyokresowe | 1 090 414,48 |
| B. Aktywa obrotowe | 28 644 060,53 |
| I. Zapasy | 4 323 824,13 |
| II. Należności krótkoterminowe | 15 260 270,83 |
| III. Inwestycje krótkoterminowe | 2 405 737,87 |
| IV. Krótkoterminowe rozliczenia międzyokresowe | 6 654 227,70 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 |
| Pasywa razem | 54 893 167,58 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 12 101 056,77 |
| I. Kapitał (fundusz) podstawowy | 15 149 520,00 |
| II. Kapitał (fundusz) zapasowy, w tym: | 9 274 096,44 |
| III. Kapitał (fundusz) z aktualizacji wyceny, w tym: | 0,00 |
| IV. Pozostałe kapitały (fundusze) rezerwowe, w tym: | 0,00 |
| V. Zysk (strata) z lat ubiegłych | -14 810 924,09 |
| VI. Zysk (strata) netto | 2 488 364,42 |
| VII. Odpisy z zysku netto w ciągu roku obrotowego (wielkość ujemna) | 0,00 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 42 792 110,81 |
| I. Rezerwy na zobowiązania | 298 776,56 |
| II. Zobowiązania długoterminowe | 1 215 369,86 |
| III. Zobowiązania krótkoterminowe | 41 255 904,79 |
| IV. Rozliczenia międzyokresowe | 22 059,60 |
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
O ile wzrośnie WIG w 2026 r. i na które spółki stawiają analitycy [część 1]
Przeczytałem rozmowy ze strategami z biur maklerskich i zarządzającymi z kilku TFI. Oto, jaki wyłania się z nich obraz oczekiwań co do zysków z rodzimej giełdy w nowym roku i które spółki należą do
PLK odebrały sloty Regio Jetowi. Wykorzystać może je PKP Intercity
Zarządca polskiej sieci kolejowej odebrał czeskiemu przewoźnikowi dostęp do uruchomienia niektórych połączeń na linii Warszawa-Kraków. Co z kursami na innych trasach?
Samoloty na prąd? Technologia współtworzona przez Polaków może odmienić lotnictwo
Polscy inżynierowie z MTU Aero Engines Polska pracują nad Flying Fuel Cell, wodorowo-elektrycznym napędem, który zrewolucjonizuje lotnictwo. To przyszłość bezemisyjnych podróży.