Zarząd firmy Instytut Nowej Kultury - Terlikowski Mateusz Bartłomiej, prezes zarządu
Terlikowski Mateusz Bartłomiej, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
6 l. 7 mies. 3 d.
Terlikowski Mateusz Bartłomiej jest w zarządzie KRS INSTYTUT NOWEJ KULTURY
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Terlikowski Mateusz Bartłomiej jest również w zarządzie INSTYTUT NOWEJ KULTURY, która została założona 2019-02-15 i ma siedzibę przy UL. CHEŁMSKA 21A, PL-00-724, WARSZAWA. KRS INSTYTUT NOWEJ KULTURY zajmuje się wydawanie czasopism i pozostałych periodyków. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: pozostałe zakwaterowanie, pozostała działalność wydawnicza, z wyłączeniem w zakresie oprogramowania, badania naukowe i prace rozwojowe w dziedzinie nauk społecznych i humanistycznych, badanie rynku i opinii publicznej, pozostała działalność profesjonalna, naukowa i techniczna, gdzie indziej niesklasyfikowana i inne. NIP INSTYTUT NOWEJ KULTURY: 5213856785. REGON INSTYTUT NOWEJ KULTURY: 382592042.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Terlikowski Mateusz Bartłomiej
Pozostali członkowie zarządu
| Mariusz Zygmunt Morawski | wiceprezes zarządu | |
| Piotr Piegat | członek zarządu |
Więcej informacji o INSTYTUT NOWEJ KULTURY
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestorzy nie postawili milionów na Gadu-Gadu
Spółka Fintecom, chcąca stworzyć superaplikację na bazie komunikatora, zdobyła tylko 10 proc. kapitału, o który poprosiła inwestorów. Nie składa jednak broni.
Lotnisko Olsztyn-Mazury ma plan na dodatkowe dochody i rozwój
Władze portu w Szymanach szukają sposobu na wyjście z finansowego dołka. Światełkiem w tunelu są projekty podwójnego zastosowania.
Resort infrastruktury wie, jak przekierować militarne fundusze na kolej
Wiceminister Piotr Malepszak proponuje, by specjalna spółka BGK dokapitalizowała PKP Polskie Linie Kolejowe. Alternatywą jest przelew do Funduszu Kolejowego.