Sprawozdania finansowe Ideal Standard Polska

Bilans spółki Ideal Standard Polska

Wiek firmy:
Wiek:
24 l. 1 mies. 25 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
2 000 000 zł
Przychody i zysk Bilans Przepływy pieniężnie Wskaźniki rentowności

Dane bilansowe IDEAL STANDARD POLSKA

ROK
2021
2023
Aktywa razem 9 932 870,42 9 515 842,78
A. Aktywa trwałe 221 442,65 66 094,55
B. Aktywa obrotowe 9 711 427,77 9 449 748,23
C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy - -
D. Udziały (akcje) własne - -
Pasywa razem 9 932 870,42 9 515 842,78
A. Kapitał (fundusz) własny 7 603 864,97 8 725 444,09
B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania 2 329 005,45 790 398,69
I. Zobowiązania długoterminowe 0,00 0,00
II. Zobowiązania krótkoterminowe 2 262 322,59 689 939,08
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
  • Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
  • Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
  • Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
  • Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
  • Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
  • Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.

Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły

Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych

Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych

Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku

Budżet zamkiem na lotnym piasku

Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników

Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników

Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.