Zarząd firmy Ideal Partner - Dojlidko Dorota Ewa, członek zarządu
Dojlidko Dorota Ewa, członek zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
9 l. 5 mies. 20 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
6 000 zł
Dojlidko Dorota Ewa jest w zarządzie KRS IDEAL PARTNER
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Dojlidko Dorota Ewa jest również w zarządzie IDEAL PARTNER, która została założona 2016-03-21 i ma siedzibę przy UL. BIELAWSKA 3, PL-02-511, WARSZAWA. KRS IDEAL PARTNER zajmuje się sprzedaż hurtowa niewyspecjalizowana. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: produkcja wyrobów tekstylnych dla gospodarstw domowych i gotowych artykułów wyposażenia wnętrz, produkcja pozostałych technicznych i przemysłowych wyrobów tekstylnych, produkcja pozostałych wyrobów tekstylnych, gdzie indziej niesklasyfikowana, produkcja artykułów gospodarstwa domowego, toaletowych i sanitarnych, produkcja pozostałych wyrobów z papieru i tektury i inne. NIP IDEAL PARTNER: 5213727154. REGON IDEAL PARTNER: 364005544.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Dojlidko Dorota Ewa
Pozostali członkowie zarządu
| Jarosław Dojlidko | członek zarządu | |
| Jakub Dojlidko | członek zarządu |
Więcej informacji o IDEAL PARTNER
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby