Sprawozdania finansowe Gtx Trans
Bilans spółki Gtx Trans
Wiek firmy:
Wiek:
11 l. 4 mies. 21 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
10 000 zł
Działalność firmy została zawieszona od 2023-12-05
Dane bilansowe GTX TRANS
|
ROK
|
|||
|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 3 137 477,00 | 2 389 743,81 | 442 037,40 |
| A. Aktywa trwałe | 1 748 422,69 | 1 443 291,22 | 0,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 1 389 054,31 | 946 452,59 | 442 037,40 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 3 137 477,00 | 2 389 743,81 | 442 037,40 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 1 726 661,31 | 953 288,44 | -540 037,17 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 1 410 815,69 | 1 436 455,37 | 982 074,57 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 370 000,00 | 240 000,00 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 1 040 815,69 | 1 196 455,37 | 982 074,57 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę