Firma GRZEGORZ MUSZYŃSKI AUTO-TECH
| Adres biura | 1A1, PL-61-160, BABKI | |
| Województwo | wielkopolskie |
| Ocena | |||
| Główna działalnośc | Sprzedaż hurtowa i detaliczna samochodów osobowych i furgonetek | ||
Działalność PKD:
Firma GRZEGORZ MUSZYŃSKI AUTO-TECH została założona 2011-10-03 i obecnie mieści się przy 1A1, PL-61-160, BABKI. Główna działalność firmy to sprzedaż hurtowa i detaliczna pojazdów. Inne działania prowadzone przez firmę obejmują sprzedaż hurtowa i detaliczna samochodów osobowych i furgonetek, konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż detaliczna części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż hurtowa i detaliczna motocykli, ich naprawa i konserwacja oraz sprzedaż hurtowa i detaliczna części i akcesoriów do nich, sprzedaż hurtowa maszyn i urządzeń rolniczych oraz dodatkowego wyposażenia i inne. Zgodnie z najnowszym wpisem w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej, obecne zarządzenie spółki obejmuje 1 osoba(y).
Czy to Twoja firma?
Uzupełnij, zmień, usuń informacje o firmie GRZEGORZ MUSZYŃSKI AUTO-TECH (REGON 30192815000000), dane rejestrowe, logo, zdjęcia, słowa kluczowe opisujące Twoją działalność. Przypominamy, że firmy, które mają więcej użytecznych informacji, są wyświetlane wyżej w wynikach wyszukiwania katalogu firm.
Kliknij tutaj Usuń moją firmęWiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Stagflacja w Europie, a EBC chce podnosić stopy procentowe
Strefa euro zwalnia. W pierwszym kwartale urosła o 0,1 proc. w porównaniu do poprzedniego kwartału. Europejski Bank Centralny zapowiedział jednak podwyżkę stóp procentowych, aby walczyć z rosnącą
Ćwierć miliarda euro dla biur. To najlepszy wynik od 2022 r.
Rynek biurowy wreszcie doczekał się ożywienia. Aktywność inwestorów wzrosła, pojawił się nowy kapitał, a wyniki transakcyjne wyraźnie odbijają od kilkuletniej średniej. Wpływ wojny na Bliskim
Wysokie kwalifikacje nie chronią Niemców przed utratą pracy
Niemieckie firmy ograniczają zatrudnienie i nasilają redukcje etatów, a kryzys coraz mocniej uderza w motoryzację i przemysł. Globalna niepewność oraz słaba koniunktura coraz wyraźniej odbijają się