Sprawozdania finansowe Green Logistics Poland 2
Bilans spółki Green Logistics Poland 2
Wiek firmy:
Wiek:
4 l. 3 mies. 26 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Dane bilansowe GREEN LOGISTICS POLAND 2
|
ROK
|
|||
|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 89 621,80 | 72 228 109,62 | 74 619 476,54 |
| A. Aktywa trwałe | 22 334,00 | 65 524 848,19 | 64 894 059,29 |
| B. Aktywa obrotowe | 67 287,80 | 6 703 261,43 | 9 725 417,25 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - | - |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - | - |
| Pasywa razem | 89 621,80 | 72 228 109,62 | 74 619 476,54 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 50 782,88 | 21 854 438,99 | 24 296 863,04 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 38 838,92 | 50 373 670,63 | 50 322 613,50 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | - | 46 950 942,45 | 47 140 211,13 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 38 838,92 | 2 962 952,89 | 2 114 182,34 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
RPP decyduje o stopach, rząd likwiduje CBA, a złoto bije rekordy
RPP podejmuje dziś uchwałę ws. stóp procentowych, a rząd zajmuje się likwidacją CBA i podwyżką CIT dla banków. Złoto osiąga historyczny rekord, przekraczając 4000 USD/u, a inwestorzy czekają na
Cła powstrzymują chiński import. Ale nie chińską ekspansję
Europa kupuje coraz mniej aut elektrycznych z Chin, co jest naturalną konsekwencją wprowadzonych ceł. Pytanie, czy na koniec pozwoli to wyeliminować chińską konkurencję? Bariery handlowe jedynie
Cła na stal są spóźnione i pokazują słabość UE
By utrzymać branżę ważną dla bezpieczeństwa ekonomicznego, cła na stal są potrzebne. Ale podniosą ceny surowca dla wielu innych branż, które i tak mają problem ze znalezieniem nabywców na swoje