Sprawozdania finansowe Gospodarstwo Rolne Bo-Agro W Boguszynie
Rachunek zysków i strat Gospodarstwo Rolne Bo-Agro W Boguszynie
Wiek firmy:
Wiek:
21 l. 7 mies. 28 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
50 220 zł
2021 Zyski i straty
| 2021 | |
|---|---|
| RZiSPor. Rachunek zysków i strat (wariant porównawczy) | |
| A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi | 998 235,70 |
| I. Przychody netto ze sprzedaży | 1 429 347,56 |
| II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna) | -431 111,86 |
| B. Koszty działalności operacyjnej | 1 125 142,15 |
| I. Amortyzacja | 51 843,12 |
| II. Zużycie materiałów i energii | 624 239,32 |
| III. Usługi obce | 267 368,68 |
| IV. Wynagrodzenia | 122 081,38 |
| V. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: | 22 965,18 |
| VI. Pozostałe koszty, w tym: | 36 644,47 |
| C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A - B) | -126 906,45 |
| D. Pozostałe przychody operacyjne, w tym: | 500 505,00 |
| E. Pozostałe koszty operacyjne, w tym: | 29 807,59 |
| F. Przychody finansowe, w tym: | 0,00 |
| G. Koszty finansowe, w tym: | 23 084,64 |
| I. Odsetki, w tym: | 22 694,51 |
| H. Zysk (strata) brutto (C + D - E + F - G) | 320 706,32 |
| J. Zysk (strata) netto (H - I) | 320 706,32 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
GPW znajdzie się pod presją. Analitycy polecają dwa sektory
Krajowy rynek akcji zostanie poddany próbie w najbliższych miesiącach. Eksperci podpowiadają jednak, by zainteresować się dwoma sektorami oraz mniejszymi spółkami.
Wuzetem zastąpi diesle amunicją
Popyt na elementy silników wysokoprężnych utrzyma się jeszcze przed dekadę - uważa warszawski producent precyzyjnych komponentów motoryzacyjnych. Jednak z myślą o bardziej odległej przyszłości buduje
Szef Volvo: nie wszystkie zachodnie marki przetrwają transformację
Dyrektor generalny Volvo Hakan Samuelsson zarysował w wywiadzie dla Bloomberga perspektywy dla branży motoryzacyjnej. Jego zdaniem nie wszystkie zachodnie marki będą w stanie przetrwać zmiany na