Sprawozdania finansowe Górnośląskie Przewoźników Drogowych
Rachunek zysków i strat Górnośląskie Przewoźników Drogowych
Wiek firmy:
Wiek:
23 l. 5 mies. 23 d.
2022 Zyski i straty
| 2022 | |
|---|---|
| A. Przychody z działalności statutowej | 199 104,31 |
| I. Przychody z nieodpłatnej działalności pożytku publicznego | 0,00 |
| II. Przychody z odpłatnej działalności pożytku publicznego | 0,00 |
| III. Przychody z pozostałej działalności statutowej | 199 104,31 |
| B. Koszty działalności statutowej | 131 831,87 |
| I. Koszty nieodpłatnej działalności pożytku publicznego | 0,00 |
| II. Koszty odpłatnej działalności pożytku publicznego | 0,00 |
| III. Koszty pozostałej działalności statutowej | 131 831,87 |
| C. Zysk (strata) z działalności statutowej (A - B) | 67 272,44 |
| D. Przychody z działalności gospodarczej | 97 345,00 |
| E. Koszty działalności gospodarczej | 59 021,08 |
| F. Zysk (strata) z działalności gospodarczej (D - E) | 38 323,92 |
| G. Koszty ogólnego zarządu | 7 355,78 |
| H. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C + F - G) | 98 240,58 |
| I. Pozostałe przychody operacyjne | 0,00 |
| J. Pozostałe koszty operacyjne | 7 992,30 |
| K. Przychody finansowe | 0,00 |
| L. Koszty finansowe | 149,42 |
| M. Zysk (strata) brutto (H + I - J + K - L) | 90 098,86 |
| N. Podatek dochodowy | 2 780,00 |
| O. Zysk (strata) netto (M - N) | 87 318,86 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestorzy nie postawili milionów na Gadu-Gadu
Spółka Fintecom, chcąca stworzyć superaplikację na bazie komunikatora, zdobyła tylko 10 proc. kapitału, o który poprosiła inwestorów. Nie składa jednak broni.
Lotnisko Olsztyn-Mazury ma plan na dodatkowe dochody i rozwój
Władze portu w Szymanach szukają sposobu na wyjście z finansowego dołka. Światełkiem w tunelu są projekty podwójnego zastosowania.
Resort infrastruktury wie, jak przekierować militarne fundusze na kolej
Wiceminister Piotr Malepszak proponuje, by specjalna spółka BGK dokapitalizowała PKP Polskie Linie Kolejowe. Alternatywą jest przelew do Funduszu Kolejowego.