Sprawozdania finansowe Gajowy Transport
Dane bilansowe GAJOWY TRANSPORT
|
ROK
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 640 762,02 | 958 922,97 | 828 601,00 | 1 078 206,00 | 1 654 247,00 | 1 514 181,00 |
| A. Aktywa trwałe | 43 133,33 | 18 100,02 | 138 922,00 | 203 221,00 | 175 655,00 | 171 463,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 497 628,69 | 840 822,95 | 689 679,00 | 874 985,00 | 1 478 592,00 | 1 342 718,00 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 100 000,00 | 100 000,00 | - | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - | - | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 640 762,02 | 958 922,97 | 828 601,00 | 1 078 206,00 | 1 654 247,00 | 1 514 181,00 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | -159 275,14 | -543 267,72 | -512 892,00 | -382 680,00 | -321 733,00 | -129 165,00 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 800 037,16 | 1 502 190,69 | 1 341 493,00 | 1 460 886,00 | 1 975 980,00 | 1 643 346,00 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | - | - | - | 115 000,00 | 43 125,00 | 19 167,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | - | - | - | 1 345 886,00 | 1 932 855,00 | 1 624 179,00 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę