Sprawozdania finansowe Fortis Logistics
Dane bilansowe FORTIS LOGISTICS
|
ROK
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 210 548,69 | 281 907,14 | 644 906,06 | 275 601,89 | 33 190,28 | 10 564 316,52 |
| A. Aktywa trwałe | 30 000,00 | 30 000,00 | 30 000,00 | 30 000,00 | 30 000,00 | 10 503 714,85 |
| B. Aktywa obrotowe | 180 548,69 | 251 907,14 | 614 906,06 | 245 601,89 | 3 190,28 | 60 601,67 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 243 962,69 | 281 907,14 | 644 906,06 | 275 601,89 | 33 190,28 | 10 564 316,52 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 177 134,69 | 239 917,98 | 523 268,80 | -9 770,88 | 27 941,87 | 1 970 459,50 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 66 828,00 | 41 989,16 | 121 637,26 | 285 372,77 | 5 248,41 | 8 593 857,02 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | - | - | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 8 593 857,02 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 33 414,00 | 41 989,16 | 121 637,26 | 285 372,77 | 5 248,41 | 0,00 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę