Zarząd firmy FIVEST GRZEGORZ GREGORCZYK - GRZEGORZ GREGORCZYK, przedsiębiorca
GRZEGORZ GREGORCZYK, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
5 l. 4 mies. 3 d.
Działalność firmy została zawieszona od 2025-03-01
Działalność gospodarcza GRZEGORZ GREGORCZYK (CEIDG)
GRZEGORZ GREGORCZYK prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą FIVEST GRZEGORZ GREGORCZYK, która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 2020-08-02 i ma swoją siedzibę pod adresem JANA III SOBIESKIEGO 402N, PL-60-688, POZNAŃ. Główny zakres działalności GRZEGORZ GREGORCZYK to Sprzedaż detaliczna gazet i pozostałych periodyków oraz artykułów papierniczych (PKD główne: 47.62.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: transport drogowy towarów, doradztwo w zakresie prowadzenia działalności gospodarczej i pozostałe doradztwo w zakresie zarządzania, działalność w zakresie projektowania graficznego i komunikacji wizualnej, działalność wspomagająca edukację, gdzie indziej niesklasyfikowana. NIP FIVEST GRZEGORZ GREGORCZYK: 8121380313. REGON FIVEST GRZEGORZ GREGORCZYK: 01571454100000.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się GRZEGORZ GREGORCZYK
Więcej informacji o FIVEST GRZEGORZ GREGORCZYK
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
To warto wiedzieć przed sesją na GPW 5 XII 2025
Dziesięć rzeczy, które warto wiedzieć przed rozpoczęciem sesji na GPW. Informacje ze spółek, analizy i rekomendacje.
Noble Securities: Orlen i KGHM potanieją. Warto zerknąć na 33 inne spółki
Noble Securities uważa, że 2026 będzie na GPW rokiem konsolidacji. Są jednak spółki, które zyskają na obniżkach stóp procentowych albo są po prostu zbyt nisko wycenione jak na poprawę wyników, która
Przewoźnikom kolejowym grozi zwrot miliardów z Unii. Jak wykorzystać dotacje na pociągi bez ryzyka?
Firmy przygotowują się do konkursu CUPT na warte 1,5 mld zł dofinansowanie UE na tabor. Mogą jednak mieć problem z rozliczeniem dotacji z tego i innych programów unijnych. Za kilka lat Bruksela może