Sprawozdania finansowe Fine Dine Europe
Bilans spółki Fine Dine Europe
Wiek firmy:
Wiek:
4 l. 7 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
100 000 zł
Dane bilansowe FINE DINE EUROPE
|
ROK
|
|||
|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 12 203 170,62 | 15 969 610,98 | 15 450 108,40 |
| A. Aktywa trwałe | 731 160,18 | 739 333,79 | 940 809,94 |
| B. Aktywa obrotowe | 11 472 010,44 | 15 230 277,19 | 14 509 298,46 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 12 203 170,62 | 15 969 610,98 | 15 450 108,40 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 1 466 271,69 | 3 432 873,43 | 2 473 923,48 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 10 736 898,93 | 12 536 737,55 | 12 976 184,92 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 3 308 671,73 | 2 707 018,25 | 2 196 344,25 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 7 428 227,20 | 9 807 389,08 | 10 620 819,75 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę