Sprawozdania finansowe Faurecia Automotive Polska
2023 Zyski i straty
2023 | |
---|---|
RZiSPor. Rachunek zysków i strat (wariant porównawczy) | |
A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym: | 1 138 775,00 |
– od jednostek powiązanych | 747 374,00 |
I. Przychody netto ze sprzedaży produktów | 940 938,00 |
II. Zmiana stanu produktów (zwiększenie – wartość dodatnia, zmniejszenie – wartość ujemna) | -1 409,00 |
IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów i materiałów | 199 246,00 |
B. Koszty działalności operacyjnej | 1 124 662,00 |
I. Amortyzacja | 40 547,00 |
II. Zużycie materiałów i energii | 461 099,00 |
III. Usługi obce | 243 374,00 |
IV. Podatki i opłaty, w tym: | 5 654,00 |
V. Wynagrodzenia | 143 170,00 |
VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: | 31 995,00 |
VII. Pozostałe koszty rodzajowe | 8 990,00 |
VIII. Wartość sprzedanych towarów i materiałów | 189 833,00 |
C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B) | 14 113,00 |
D. Pozostałe przychody operacyjne | 14 297,00 |
I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych | 306,00 |
IV. Inne przychody operacyjne | 13 991,00 |
E. Pozostałe koszty operacyjne | 8 244,00 |
III. Inne koszty operacyjne | 8 244,00 |
F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E) | 20 166,00 |
G. Przychody finansowe | 202 817,00 |
I. Dywidendy i udziały w zyskach, w tym: | 165 738,00 |
II. Odsetki, w tym: | 0,00 |
V. Inne | 37 079,00 |
H. Koszty finansowe | 221 879,00 |
I. Odsetki, w tym: | 92 445,00 |
III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych | 128 865,00 |
IV. Inne | 569,00 |
I. Zysk (strata) brutto (F+G–H) | 1 104,00 |
J. Podatek dochodowy | -15 842,00 |
L. Zysk (strata) netto (I–J–K) | 16 946,00 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
RPP decyduje o stopach, rząd likwiduje CBA, a złoto bije rekordy
RPP podejmuje dziś uchwałę ws. stóp procentowych, a rząd zajmuje się likwidacją CBA i podwyżką CIT dla banków. Złoto osiąga historyczny rekord, przekraczając 4000 USD/u, a inwestorzy czekają na

Cła powstrzymują chiński import. Ale nie chińską ekspansję
Europa kupuje coraz mniej aut elektrycznych z Chin, co jest naturalną konsekwencją wprowadzonych ceł. Pytanie, czy na koniec pozwoli to wyeliminować chińską konkurencję? Bariery handlowe jedynie

Cła na stal są spóźnione i pokazują słabość UE
By utrzymać branżę ważną dla bezpieczeństwa ekonomicznego, cła na stal są potrzebne. Ale podniosą ceny surowca dla wielu innych branż, które i tak mają problem ze znalezieniem nabywców na swoje