Firma F.H. RUSSO MAŁGORZATA GŁÓWCZYŃSKA
F.H. RUSSO MAŁGORZATA GŁÓWCZYŃSKA
CEIDG| Adres | UL. SMUGOWA 46, PL-97-200, TOMASZÓW MAZOWIECKI | |
| Województwo | łódzkie |
Dodaj do telefonu
Zeskanuj kod QR, aby dodać dane kontaktowe firmy bezpośrednio do swojego telefonu.
| Ocena | |||
| Główna działalnośc | Sprzedaż hurtowa niewyspecjalizowana | ||
| Numery rachunków bankowych |
PL13 2490 0005 0000 4500 4494 4900
PL72 2490 1057 0000 9902 6279 7429 |
Działalność PKD:
Firma F.H. RUSSO MAŁGORZATA GŁÓWCZYŃSKA została założona 1995-04-05 i obecnie mieści się przy UL. SMUGOWA 46, PL-97-200, TOMASZÓW MAZOWIECKI. Działalność firmy została zawieszona od 2025-10-13. Główna działalność firmy to sprzedaż hurtowa niewyspecjalizowana. Inne działania prowadzone przez firmę obejmują sprzedaż hurtowa niewyspecjalizowana, transport drogowy towarów. Zgodnie z najnowszym wpisem w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej, obecne zarządzenie spółki obejmuje 1 osoba(y).
Mapa (przybliżona lokalizacja)
Pokaż mapęCzy to Twoja firma?
Uzupełnij, zmień, usuń informacje o firmie F.H. RUSSO MAŁGORZATA GŁÓWCZYŃSKA (REGON 59036097400000), dane rejestrowe, logo, zdjęcia, słowa kluczowe opisujące Twoją działalność. Przypominamy, że firmy, które mają więcej użytecznych informacji, są wyświetlane wyżej w wynikach wyszukiwania katalogu firm.
Kliknij tutaj Usuń moją firmęWiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Hiszpanie wynajęli doradców do sprzedaży resztówki Santandera
Banco Santander zatrudnił Citigroup i Goldman Sachs do pomocy w sprzedaży pozostałego pakietu akcji w swojej polskiej jednostce, obecnie wycenianego na 6,8 mld zł – wynika z wypowiedzi anonimowych
Pobiłem prezesa Quercusa. W rok zarobiłem 34,6 proc.
Minął rok od upublicznienia portfela Inwestora Wojtka. W tym czasie jego wartość wzrosła o 34,6 proc. To mniej niż WIG, ale więcej niż w tym czasie zarobił Quercus Agresywny, jeden z najlepszych
Hybrydy plug-in to droga donikąd. Eksperci ostrzegają przed 2035 r.
Hybrydy plug-in zdaniem Francuskiego Instytutu Mobilności stoją na straconej pozycji. Ich sprzedaż po 2035 r., o co zabiega część producentów, według ekspertów mija się z celami ekonomicznymi i