Zarząd firmy Euro Master Plus - Didenko Ihor, prezes zarządu
Didenko Ihor, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
1 l. 9 mies. 6 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Didenko Ihor jest w zarządzie KRS EURO MASTER PLUS
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Didenko Ihor jest również w zarządzie EURO MASTER PLUS, która została założona 2024-02-28 i ma siedzibę przy UL. JAGIELLOŃSKA 25, PL-42-202, CZĘSTOCHOWA. KRS EURO MASTER PLUS zajmuje się konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: sprzedaż hurtowa i detaliczna pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli , sprzedaż hurtowa części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż detaliczna części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, działalność usługowa wspomagająca transport, wynajem i dzierżawa samochodów osobowych i lekkich pojazdów silnikowych, w tym motocykli. NIP EURO MASTER PLUS: 5732951080. REGON EURO MASTER PLUS: 52791670000000.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Didenko Ihor
Pozostali członkowie zarządu
| Nataliia Pozdniakova | członek zarządu | |
| Dmytro Pozdniakov | członek zarządu |
Więcej informacji o EURO MASTER PLUS
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Sejm uchwalił budżet na 2026 rok. Premier: To jest dobry moment dla Polski
W piątek Sejm uchwalił ustawę budżetową na 2026 r. Zgodnie z nią dochody wyniosą 647,2 mld zł, wydatki 918,9 mld zł a deficyt 271,7 mld zł.
Chora ochrona zdrowia, eksport jak feniks z popiołów, Polska w G20
Ile brakuje w NFZ i czy cięcia w służbie zdrowia to jedyny sposób na wyjście z kryzysu? To pytanie zadajemy sobie w najnowszym odcinku. Próbujemy też ustalić, skąd się bierze zadłużenie szpitali i
PKP Cargo liczą na 1,5 mld zł. To rekompensata za przewozy węgla
Poprzedni rząd zmusił spółkę do przewożenia węgla importowanego przez porty morskie. Z tego powodu zaniedbała klientów, którzy w efekcie zrezygnowali z jej usług. Będzie więc ubiegać się o