Sprawozdania finansowe Eubioco1
2019 Bilans
| 2019 | |
|---|---|
| Aktywa razem | 125 911 242,91 |
| A. Aktywa trwałe | 124 006 804,80 |
| I. Wartości niematerialne i prawne | 701 042,69 |
| II. Rzeczowe aktywa trwałe | 22 017,99 |
| III. Należności długoterminowe | 0,00 |
| IV. Inwestycje długoterminowe | 122 772 000,00 |
| V. Długoterminowe rozliczenia międzyokresowe | 511 744,12 |
| B. Aktywa obrotowe | 1 904 438,11 |
| I. Zapasy | 0,00 |
| II. Należności krótkoterminowe | 1 147 697,75 |
| III. Inwestycje krótkoterminowe | 748 566,47 |
| IV. Krótkoterminowe rozliczenia międzyokresowe | 8 173,89 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 |
| Pasywa razem | 125 911 242,91 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | -3 098 193,48 |
| I. Kapitał (fundusz) podstawowy | 5 000,00 |
| II. Kapitał (fundusz) zapasowy, w tym: | 0,00 |
| III. Kapitał (fundusz) z aktualizacji wyceny, w tym: | 0,00 |
| IV. Pozostałe kapitały (fundusze) rezerwowe, w tym: | 0,00 |
| V. Zysk (strata) z lat ubiegłych | -2 900 168,05 |
| VI. Zysk (strata) netto | -203 025,43 |
| VII. Odpisy z zysku netto w ciągu roku obrotowego (wielkość ujemna) | 0,00 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 129 009 436,39 |
| I. Rezerwy na zobowiązania | 22 693 959,17 |
| II. Zobowiązania długoterminowe | 95 693 566,83 |
| III. Zobowiązania krótkoterminowe | 7 426 448,55 |
| IV. Rozliczenia międzyokresowe | 3 195 461,84 |
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
O ile wzrośnie WIG w 2026 r. i na które spółki stawiają analitycy [część 1]
Przeczytałem rozmowy ze strategami z biur maklerskich i zarządzającymi z kilku TFI. Oto, jaki wyłania się z nich obraz oczekiwań co do zysków z rodzimej giełdy w nowym roku i które spółki należą do
PLK odebrały sloty Regio Jetowi. Wykorzystać może je PKP Intercity
Zarządca polskiej sieci kolejowej odebrał czeskiemu przewoźnikowi dostęp do uruchomienia niektórych połączeń na linii Warszawa-Kraków. Co z kursami na innych trasach?
Samoloty na prąd? Technologia współtworzona przez Polaków może odmienić lotnictwo
Polscy inżynierowie z MTU Aero Engines Polska pracują nad Flying Fuel Cell, wodorowo-elektrycznym napędem, który zrewolucjonizuje lotnictwo. To przyszłość bezemisyjnych podróży.