Sprawozdania finansowe Epp Retail - M1 Bytom
Bilans spółki Epp Retail - M1 Bytom
Wiek firmy:
Wiek:
8 l. 5 mies. 8 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Dane bilansowe EPP RETAIL - M1 BYTOM
|
ROK
|
|||
|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 148 821 209,58 | 138 945 202,66 | 131 990 414,44 |
| A. Aktywa trwałe | 143 712 594,87 | 129 458 400,00 | 121 879 148,86 |
| B. Aktywa obrotowe | 5 108 614,71 | 9 486 802,66 | 10 111 265,58 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - | - |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - | - |
| Pasywa razem | 148 821 209,58 | 138 945 202,66 | 131 990 414,44 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 38 238 866,70 | 55 760 571,90 | 44 047 371,69 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 110 582 342,88 | 83 184 630,76 | 87 943 042,75 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 97 020 325,95 | 74 246 065,82 | 79 733 641,65 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 4 629 443,93 | 1 162 716,94 | 2 103 847,34 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę