Sprawozdania finansowe El-Maro Kreczetowscy, Ratajczak
Rachunek zysków i strat El-Maro Kreczetowscy, Ratajczak
2020 Zyski i straty
| 2020 | |
|---|---|
| RZiSPor. Rachunek zysków i strat (wariant porównawczy) | |
| A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym: | 8 103 561,16 |
| – od jednostek powiązanych | 0,00 |
| IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów i materiałów | 8 103 561,16 |
| B. Koszty działalności operacyjnej | 7 777 810,15 |
| I. Amortyzacja | 56 875,38 |
| II. Zużycie materiałów i energii | 163 219,93 |
| III. Usługi obce | 1 015 133,23 |
| IV. Podatki i opłaty, w tym: | 25 051,32 |
| V. Wynagrodzenia | 672 989,05 |
| VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: | 125 808,27 |
| VII. Pozostałe koszty rodzajowe | 78 360,10 |
| VIII. Wartość sprzedanych towarów i materiałów | 5 640 372,87 |
| C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B) | 325 751,01 |
| D. Pozostałe przychody operacyjne | 108 417,74 |
| IV. Inne przychody operacyjne | 108 417,74 |
| E. Pozostałe koszty operacyjne | 60 817,50 |
| III. Inne koszty operacyjne | 60 817,50 |
| F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E) | 373 351,25 |
| G. Przychody finansowe | 7 690,19 |
| II. Odsetki, w tym: | 7 690,19 |
| V. Inne | 0,00 |
| H. Koszty finansowe | 502,65 |
| I. Odsetki, w tym: | 502,65 |
| I. Zysk (strata) brutto (F+G–H) | 380 538,79 |
| L. Zysk (strata) netto (I–J–K) | 380 538,79 |
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Hiszpanie wynajęli doradców do sprzedaży resztówki Santandera
Banco Santander zatrudnił Citigroup i Goldman Sachs do pomocy w sprzedaży pozostałego pakietu akcji w swojej polskiej jednostce, obecnie wycenianego na 6,8 mld zł – wynika z wypowiedzi anonimowych
Pobiłem prezesa Quercusa. W rok zarobiłem 34,6 proc.
Minął rok od upublicznienia portfela Inwestora Wojtka. W tym czasie jego wartość wzrosła o 34,6 proc. To mniej niż WIG, ale więcej niż w tym czasie zarobił Quercus Agresywny, jeden z najlepszych
Hybrydy plug-in to droga donikąd. Eksperci ostrzegają przed 2035 r.
Hybrydy plug-in zdaniem Francuskiego Instytutu Mobilności stoją na straconej pozycji. Ich sprzedaż po 2035 r., o co zabiega część producentów, według ekspertów mija się z celami ekonomicznymi i