Zarząd firmy EKO-TRANS Tomasz Ciesiołkiewicz - TOMASZ CIESIOŁKIEWICZ, przedsiębiorca
TOMASZ CIESIOŁKIEWICZ, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
15 l. 22 d.
Działalność gospodarcza TOMASZ CIESIOŁKIEWICZ (CEIDG)
TOMASZ CIESIOŁKIEWICZ prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą EKO-TRANS TOMASZ CIESIOŁKIEWICZ, która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 2010-08-19 i ma swoją siedzibę pod adresem UL. MICHAŁA DRZYMAŁY 21, PL-72-100, GOLENIÓW. Główny zakres działalności TOMASZ CIESIOŁKIEWICZ to Zbieranie odpadów innych niż niebezpieczne (PKD główne: 38.11.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: łowiectwo i pozyskiwanie zwierząt łownych, włączając działalność usługową, działalność usługowa związana z leśnictwem, realizacja projektów budowlanych związanych ze wznoszeniem budynków, roboty budowlane związane ze wznoszeniem budynków mieszkalnych i niemieszkalnych, wykonywanie pozostałych instalacji budowlanych i inne. NIP EKO-TRANS TOMASZ CIESIOŁKIEWICZ: 8561675366. REGON EKO-TRANS TOMASZ CIESIOŁKIEWICZ: 812630735.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się TOMASZ CIESIOŁKIEWICZ
Więcej informacji o EKO-TRANS TOMASZ CIESIOŁKIEWICZ
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby