Zarząd firmy Eko-Lukios - Rajczyk Waldemar, prezes
Rajczyk Waldemar, prezes
Wiek firmy:
Wiek:
12 l. 11 mies. 10 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
10 000 zł
Rajczyk Waldemar jest w zarządzie KRS EKO-LUKIOS
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Rajczyk Waldemar jest również w zarządzie EKO-LUKIOS, która została założona 2012-12-27 i ma siedzibę przy ORCHOLSKA 45, PL-62-200, GNIEZNO. KRS EKO-LUKIOS zajmuje się sprzedaż hurtowa i detaliczna samochodów osobowych i furgonetek. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: sprzedaż hurtowa i detaliczna pozostałych pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż hurtowa części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż detaliczna części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż hurtowa i detaliczna motocykli, ich naprawa i konserwacja oraz sprzedaż hurtowa i detaliczna części i akcesoriów do nich i inne. NIP EKO-LUKIOS: 7842489465. REGON EKO-LUKIOS: 30231102500000.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Rajczyk Waldemar
Pozostali członkowie zarządu
| Beata Maria Rajczyk | wiceprezes |
Więcej informacji o EKO-LUKIOS
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Sejm uchwalił budżet na 2026 rok. Premier: To jest dobry moment dla Polski
W piątek Sejm uchwalił ustawę budżetową na 2026 r. Zgodnie z nią dochody wyniosą 647,2 mld zł, wydatki 918,9 mld zł a deficyt 271,7 mld zł.
Chora ochrona zdrowia, eksport jak feniks z popiołów, Polska w G20
Ile brakuje w NFZ i czy cięcia w służbie zdrowia to jedyny sposób na wyjście z kryzysu? To pytanie zadajemy sobie w najnowszym odcinku. Próbujemy też ustalić, skąd się bierze zadłużenie szpitali i
PKP Cargo liczą na 1,5 mld zł. To rekompensata za przewozy węgla
Poprzedni rząd zmusił spółkę do przewożenia węgla importowanego przez porty morskie. Z tego powodu zaniedbała klientów, którzy w efekcie zrezygnowali z jej usług. Będzie więc ubiegać się o