Sprawozdania finansowe Druga Młodość
Rachunek zysków i strat Druga Młodość
Wiek firmy:
Wiek:
8 l. 8 mies.
2023 Zyski i straty
| 2023 | |
|---|---|
| A. Przychody z działalności statutowej | 0,00 |
| I. Przychody z nieodpłatnej działalności pożytku publicznego | 0,00 |
| II. Przychody z odpłatnej działalności pożytku publicznego | 0,00 |
| III. Przychody z pozostałej działalności statutowej | 0,00 |
| B. Koszty działalności statutowej | 0,00 |
| I. Koszty nieodpłatnej działalności pożytku publicznego | 0,00 |
| II. Koszty odpłatnej działalności pożytku publicznego | 0,00 |
| III. Koszty pozostałej działalności statutowej | 0,00 |
| C. Zysk (strata) z działalności statutowej (A - B) | 0,00 |
| D. Przychody z działalności gospodarczej | 0,00 |
| E. Koszty działalności gospodarczej | 0,00 |
| F. Zysk (strata) z działalności gospodarczej (D - E) | 0,00 |
| G. Koszty ogólnego zarządu | 2 020,20 |
| H. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C + F - G) | -2 020,20 |
| I. Pozostałe przychody operacyjne | 0,00 |
| J. Pozostałe koszty operacyjne | 0,00 |
| K. Przychody finansowe | 0,00 |
| L. Koszty finansowe | 0,00 |
| M. Zysk (strata) brutto (H + I - J + K - L) | -2 020,20 |
| N. Podatek dochodowy | 0,00 |
| O. Zysk (strata) netto (M - N) | -2 020,20 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
GPW znajdzie się pod presją. Analitycy polecają dwa sektory
Krajowy rynek akcji zostanie poddany próbie w najbliższych miesiącach. Eksperci podpowiadają jednak, by zainteresować się dwoma sektorami oraz mniejszymi spółkami.
Wuzetem zastąpi diesle amunicją
Popyt na elementy silników wysokoprężnych utrzyma się jeszcze przed dekadę - uważa warszawski producent precyzyjnych komponentów motoryzacyjnych. Jednak z myślą o bardziej odległej przyszłości buduje
Szef Volvo: nie wszystkie zachodnie marki przetrwają transformację
Dyrektor generalny Volvo Hakan Samuelsson zarysował w wywiadzie dla Bloomberga perspektywy dla branży motoryzacyjnej. Jego zdaniem nie wszystkie zachodnie marki będą w stanie przetrwać zmiany na