Sprawozdania finansowe Draft 5
2021 Bilans
| 2021 | |
|---|---|
| Aktywa razem | 7 311 688,26 |
| A. Aktywa trwałe | 615 768,26 |
| II. Rzeczowe aktywa trwałe, w tym: | 365 768,26 |
| III. Należności długoterminowe | 0,00 |
| IV. Inwestycje długoterminowe, w tym: | 250 000,00 |
| V. Długoterminowe rozliczenia międzyokresowe | 0,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 6 695 920,00 |
| I. Zapasy | 5 680 831,10 |
| II. Należności krótkoterminowe, w tym: | 590 116,30 |
| III. Inwestycje krótkoterminowe, w tym: | 314 009,98 |
| IV. Krótkoterminowe rozliczenia międzyokresowe | 110 962,62 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 |
| Pasywa razem | 7 311 688,26 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 2 752 552,85 |
| I. Kapitał (fundusz) podstawowy | 1 000 000,00 |
| II. Kapitał (fundusz) zapasowy, w tym: | 867 161,60 |
| III. Kapitał (fundusz) z aktualizacji wyceny, w tym: | 0,00 |
| IV. Pozostałe kapitały (fundusze) rezerwowe | 0,00 |
| V. Zysk (strata) z lat ubiegłych | 0,00 |
| VI. Zysk (strata) netto | 885 391,25 |
| VII. Odpisy z zysku netto w ciągu roku obrotowego (wielkość ujemna) | 0,00 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 4 559 135,41 |
| I. Rezerwy na zobowiązania, w tym: | 0,00 |
| II. Zobowiązania długoterminowe, w tym: | 1 454 545,46 |
| III. Zobowiązania krótkoterminowe, w tym: | 3 047 662,81 |
| IV. Rozliczenia międzyokresowe | 56 927,14 |
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
O ile wzrośnie WIG w 2026 r. i na które spółki stawiają analitycy [część 1]
Przeczytałem rozmowy ze strategami z biur maklerskich i zarządzającymi z kilku TFI. Oto, jaki wyłania się z nich obraz oczekiwań co do zysków z rodzimej giełdy w nowym roku i które spółki należą do
PLK odebrały sloty Regio Jetowi. Wykorzystać może je PKP Intercity
Zarządca polskiej sieci kolejowej odebrał czeskiemu przewoźnikowi dostęp do uruchomienia niektórych połączeń na linii Warszawa-Kraków. Co z kursami na innych trasach?
Samoloty na prąd? Technologia współtworzona przez Polaków może odmienić lotnictwo
Polscy inżynierowie z MTU Aero Engines Polska pracują nad Flying Fuel Cell, wodorowo-elektrycznym napędem, który zrewolucjonizuje lotnictwo. To przyszłość bezemisyjnych podróży.