Zarząd firmy Digi- Soft Power - Chmurzyńska Barbara, prezes zarządu
Chmurzyńska Barbara, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
6 l. 2 mies. 13 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Chmurzyńska Barbara jest w zarządzie KRS DIGI- SOFT POWER
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Chmurzyńska Barbara jest również w zarządzie DIGI- SOFT POWER, która została założona 2019-06-28 i ma siedzibę przy UL. MARCINA BIELSKIEGO 103, PL-37-700, PRZEMYŚL. KRS DIGI- SOFT POWER zajmuje się konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: produkcja maszyn i urządzeń, gdzie indziej niesklasyfikowana, naprawa, konserwacja i instalowanie maszyn i urządzeń, sprzedaż hurtowa i detaliczna części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli , sprzedaż hurtowa i detaliczna motocykli, ich naprawa i konserwacja oraz sprzedaż hurtowa i detaliczna części i akcesoriów do nich, pośrednictwo w sprzedaży detalicznej niewyspecjalizowanej i inne. NIP DIGI- SOFT POWER: 5272897691. REGON DIGI- SOFT POWER: 383748760.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Chmurzyńska Barbara
Więcej informacji o DIGI- SOFT POWER
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby