Zarząd firmy DIAL & COMPANY DMYTRO MOSKALENKO - DMYTRO MOSKALENKO, przedsiębiorca
DMYTRO MOSKALENKO, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
3 l. 2 d.
Działalność gospodarcza DMYTRO MOSKALENKO (CEIDG)
DMYTRO MOSKALENKO prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą DIAL & COMPANY DMYTRO MOSKALENKO, która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 2022-12-03 i ma swoją siedzibę pod adresem UL. ŻERAŃSKA 129, PL-66-400, GORZÓW WIELKOPOLSKI. Główny zakres działalności DMYTRO MOSKALENKO to Sprzedaż hurtowa i detaliczna samochodów osobowych i furgonetek (PKD główne: 45.11.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż detaliczna sprzętu sportowego prowadzona w wyspecjalizowanych sklepach, działalność taksówek osobowych, naprawa i konserwacja elektronicznego sprzętu powszechnego użytku, naprawa i konserwacja urządzeń gospodarstwa domowego oraz sprzętu użytku domowego i ogrodniczego i inne. NIP DIAL & COMPANY DMYTRO MOSKALENKO: 5993270278. REGON DIAL & COMPANY DMYTRO MOSKALENKO: 52383195700000.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się DMYTRO MOSKALENKO
Więcej informacji o DIAL & COMPANY DMYTRO MOSKALENKO
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
To warto wiedzieć przed sesją na GPW 5 XII 2025
Dziesięć rzeczy, które warto wiedzieć przed rozpoczęciem sesji na GPW. Informacje ze spółek, analizy i rekomendacje.
Noble Securities: Orlen i KGHM potanieją. Warto zerknąć na 33 inne spółki
Noble Securities uważa, że 2026 będzie na GPW rokiem konsolidacji. Są jednak spółki, które zyskają na obniżkach stóp procentowych albo są po prostu zbyt nisko wycenione jak na poprawę wyników, która
Przewoźnikom kolejowym grozi zwrot miliardów z Unii
Firmy przygotowują się do konkursu CUPT na warte 1,5 mld zł dofinansowanie UE na tabor. Mogą jednak mieć problem z rozliczeniem dotacji z tego i innych programów unijnych. Za kilka lat Bruksela może