Sprawozdania finansowe Detal 2
Dane bilansowe DETAL 2
|
ROK
|
|||
|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 9 408 976,76 | 282 570,54 | 312 700,64 |
| A. Aktywa trwałe | 3 478 786,69 | 0,00 | 0,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 5 930 190,07 | 282 570,54 | 312 700,64 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 9 408 976,76 | 282 570,54 | 312 700,64 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 1 162 062,61 | -4 469,33 | 12 932,79 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 8 246 914,15 | 287 039,87 | 299 767,85 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 714 870,39 | 0,00 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 7 524 116,86 | 287 039,87 | 299 767,85 |
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
O ile wzrośnie WIG w 2026 r. i na które spółki stawiają analitycy [część 1]
Przeczytałem rozmowy ze strategami z biur maklerskich i zarządzającymi z kilku TFI. Oto, jaki wyłania się z nich obraz oczekiwań co do zysków z rodzimej giełdy w nowym roku i które spółki należą do
PLK odebrały sloty Regio Jetowi. Wykorzystać może je PKP Intercity
Zarządca polskiej sieci kolejowej odebrał czeskiemu przewoźnikowi dostęp do uruchomienia niektórych połączeń na linii Warszawa-Kraków. Co z kursami na innych trasach?
Samoloty na prąd? Technologia współtworzona przez Polaków może odmienić lotnictwo
Polscy inżynierowie z MTU Aero Engines Polska pracują nad Flying Fuel Cell, wodorowo-elektrycznym napędem, który zrewolucjonizuje lotnictwo. To przyszłość bezemisyjnych podróży.