Sprawozdania finansowe Delca Auto And Distillery
Bilans spółki Delca Auto And Distillery
Wiek firmy:
Wiek:
4 l. 5 mies. 14 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Dane bilansowe DELCA AUTO AND DISTILLERY
|
ROK
|
|||
|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 1 309 302,23 | 2 095 217,30 | 1 799 595,56 |
| A. Aktywa trwałe | 943 381,25 | 1 720 428,36 | 1 548 731,52 |
| B. Aktywa obrotowe | 365 920,98 | 374 788,94 | 250 864,04 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 1 309 302,23 | 2 095 217,30 | 1 799 595,56 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | -528 526,66 | -2 610 622,64 | -3 979 658,42 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 1 837 828,89 | 4 705 839,94 | 5 779 253,98 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 1 599 366,87 | 3 940 829,17 | 4 573 963,86 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 233 023,72 | 765 010,77 | 1 197 298,90 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę