Zarząd firmy Dantus Kurciński I Wspólnicy - Kiszko Mirosław
Kiszko Mirosław
Wiek firmy:
Wiek:
7 l. 3 mies. 5 d.
Kiszko Mirosław jest w zarządzie KRS DANTUS KURCIŃSKI I WSPÓLNICY
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Kiszko Mirosław jest również w zarządzie DANTUS KURCIŃSKI I WSPÓLNICY, która została założona 2018-06-06 i ma siedzibę przy UL. JANA KILIŃSKIEGO 9A-4, PL-15-089, BIAŁYSTOK. KRS DANTUS KURCIŃSKI I WSPÓLNICY zajmuje się wynajem i zarządzanie nieruchomościami własnymi lub dzierżawionymi. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: roboty budowlane związane ze wznoszeniem budynków mieszkalnych i niemieszkalnych, roboty związane z budową obiektów inżynierii lądowej i wodnej, roboty budowlane specjalistyczne, transport lądowy oraz transport rurociągowy, magazynowanie, przechowywanie i działalność usługowa wspomagająca transport i inne. NIP DANTUS KURCIŃSKI I WSPÓLNICY: 5423233843. REGON DANTUS KURCIŃSKI I WSPÓLNICY: 200814080.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Kiszko Mirosław
Pozostali członkowie zarządu
| Krzysztof Kiszko | ||
| Adam Chaniewski | ||
| Tomasz Kurciński | ||
| Alicja Janina Rutkowska |
Więcej informacji o DANTUS KURCIŃSKI I WSPÓLNICY
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby