Sprawozdania finansowe D&H Manufacturing Poland
Bilans spółki D&H Manufacturing Poland
Wiek firmy:
Wiek:
4 l. 3 mies. 17 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
850 000 zł
Dane bilansowe D&H MANUFACTURING POLAND
|
ROK
|
|||
|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 8 407 452,77 | 8 977 500,41 | 10 065 203,42 |
| A. Aktywa trwałe | 1 946 987,54 | 1 704 721,33 | 1 390 532,46 |
| B. Aktywa obrotowe | 6 460 465,23 | 7 272 779,08 | 8 674 670,96 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 8 407 452,77 | 8 977 500,41 | 10 065 203,36 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 5 190 718,10 | 6 497 115,74 | 7 679 846,29 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 3 216 734,67 | 2 480 384,67 | 2 385 357,07 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 56 855,12 | 0,00 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 3 021 112,70 | 2 091 342,49 | 2 276 970,37 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę