Sprawozdania finansowe Czepczyński Family Foundation
2022 Zyski i straty
2022 | |
---|---|
A. Przychody z działalności statutowej | 1 243 736,09 |
I. Przychody z nieodpłatnej działalności pożytku publicznego | 1 243 736,09 |
II. Przychody z odpłatnej działalności pożytku publicznego | 0,00 |
III. Przychody z pozostałej działalności statutowej | 0,00 |
B. Koszty działalności statutowej | 1 237 511,13 |
I. Koszty nieodpłatnej działalności pożytku publicznego | 1 237 511,13 |
II. Koszty odpłatnej działalności pożytku publicznego | 0,00 |
III. Koszty pozostałej działalności statutowej | 0,00 |
C. Zysk (strata) z działalności statutowej (A - B) | 6 224,96 |
D. Przychody z działalności gospodarczej | 1 126 775,95 |
E. Koszty działalności gospodarczej | 1 123 823,72 |
F. Zysk (strata) z działalności gospodarczej (D - E) | 2 952,23 |
G. Koszty ogólnego zarządu | 23 366,94 |
H. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C + F - G) | -14 189,75 |
I. Pozostałe przychody operacyjne | 162,79 |
J. Pozostałe koszty operacyjne | 8 008,83 |
K. Przychody finansowe | 140,81 |
L. Koszty finansowe | 4 037,63 |
M. Zysk (strata) brutto (H + I - J + K - L) | -25 932,61 |
N. Podatek dochodowy | 0,00 |
O. Zysk (strata) netto (M - N) | -25 932,61 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Sałata bez ziemi, NATO kontra Rosja i kolejowe innowacje
W dzisiejszym PB BRIEF sprawdzamy, jak wygląda przyszłość upraw bez ziemi, dlaczego NATO ostrzega Rosję przed kolejnymi naruszeniami przestrzeni powietrznej oraz czym zaskoczą tegoroczne

CPD buduje portfel i obiecuje dywidendę
Nowa emisja akcji i nowe nieruchomości - tak giełdowy deweloper przygotowuje się do stworzenia pierwszego polskiego REIT-u. Kurs rośnie.

Formosa Smart Energy testuje Europę w Polsce
Polski debiut tajwańskiego producenta baterii litowo-żelazowo-fosforanowych to zarazem europejski pilotaż. Sandy Wang, założycielka i prezeska firmy, liczy m.in. na nasz rynek autobusów