Zarząd firmy Cynara - Król Renata, członek zarządu powołany przez gadev
Król Renata, członek zarządu powołany przez gadev
Wiek firmy:
Wiek:
1 l. 6 mies. 8 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Król Renata jest w zarządzie KRS CYNARA
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Król Renata jest również w zarządzie CYNARA, która została założona 2024-03-20 i ma siedzibę przy UL. GRZYBOWSKA 5A, PL-00-132, WARSZAWA. KRS CYNARA zajmuje się wytwarzanie energii elektrycznej ze źródeł nieodnawialnych. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: wytwarzanie, przesyłanie, dystrybucja energii elektrycznej, handel energią elektryczną, realizacja projektów budowlanych związanych ze wznoszeniem budynków, roboty budowlane związane ze wznoszeniem budynków mieszkalnych i niemieszkalnych, roboty związane z budową dróg kołowych i szynowych, roboty związane z budową rurociągów, linii telekomunikacyjnych i elektroenergetycznych i inne. NIP CYNARA: 5252997320. REGON CYNARA: 528136860.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Król Renata
Pozostali członkowie zarządu
| Klaudia Elżbieta Danielewicz | członek zarządu powołany przez gadev | |
| Laurent Coubret | członek zarządu powołany przez eep | |
| Williencourt Bertrand Asselin De | członek zarządu powołany przez eep |
Więcej informacji o CYNARA
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kanclerz Niemiec wezwał UE do zniesienia zakazu silników spalinowych
Kanclerz Niemiec Friedrich Merz wezwał Unię Europejską do rezygnacji z planowanego na 2035 r. zakazu sprzedaży nowych samochodów z silnikami spalinowymi. Jego zdaniem w obliczu trudności branży
Budżet zamkiem na lotnym piasku
Pracodawcy i związkowcy oceniają, że budżet 2026 jest maksymalnie napięty i zupełnie nieodporny na zewnętrzne tąpnięcia.
Ożywienie w przewozach nie ratuje przewoźników
Liczba ofert frachtów rośnie. Kłopoty firm transportowych również. Długi branży na koniec sierpnia 2025 r. były o ponad 200 mln zł wyższe niż rok wcześniej.