Zarząd firmy Cheg Andrzej Choromański - Choromański Andrzej Krzysztof
Choromański Andrzej Krzysztof
Wiek firmy:
Wiek:
1 l. 5 mies. 29 d.
Choromański Andrzej Krzysztof jest w zarządzie KRS CHEG ANDRZEJ CHOROMAŃSKI
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Choromański Andrzej Krzysztof jest również w zarządzie CHEG ANDRZEJ CHOROMAŃSKI, która została założona 2024-03-13 i ma siedzibę przy UL. ANDROMEDY 7, PL-11-036, NATERKI. KRS CHEG ANDRZEJ CHOROMAŃSKI zajmuje się działalność w zakresie inżynierii i związane z nią doradztwo techniczne. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: realizacja projektów budowlanych związanych ze wznoszeniem budynków, roboty budowlane związane ze wznoszeniem budynków mieszkalnych i niemieszkalnych, wykonywanie instalacji wodno-kanalizacyjnych, cieplnych i klimatyzacyjnych, działalność agentów zajmujących się sprzedażą hurtową maszyn, urządzeń przemysłowych, statków i samolotów, kupno i sprzedaż nieruchomości na własny rachunek i inne. NIP CHEG ANDRZEJ CHOROMAŃSKI: 7393997955. REGON CHEG ANDRZEJ CHOROMAŃSKI: 528067047.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Choromański Andrzej Krzysztof
Więcej informacji o CHEG ANDRZEJ CHOROMAŃSKI
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby