Sprawozdania finansowe Carlsson Drewno
Dane bilansowe CARLSSON DREWNO
|
ROK
|
||||
|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 3 979 474,93 | 5 756 540,55 | 5 128 126,51 | 5 733 020,96 |
| A. Aktywa trwałe | 2 227 393,44 | 2 619 786,74 | 2 869 494,09 | 3 297 597,23 |
| B. Aktywa obrotowe | 1 752 081,49 | 3 136 753,81 | 2 258 632,42 | 2 435 423,73 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 3 979 474,93 | 5 756 540,55 | 5 128 126,51 | 5 733 020,96 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 2 666 674,63 | 3 990 568,79 | 4 610 028,06 | 5 090 903,68 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 1 312 800,30 | 1 765 971,76 | 518 098,45 | 642 117,28 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 760 991,46 | 566 138,48 | 156 126,17 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 551 808,84 | 1 199 833,28 | 331 902,48 | 638 052,24 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę