Sprawozdania finansowe Brival
Bilans spółki Brival
Wiek firmy:
Wiek:
6 l. 1 mies. 24 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
10 000 zł
Dane bilansowe BRIVAL
|
ROK
|
||||
|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 386 100,00 | 705 665,67 | 1 108 485,48 | 1 247 234,72 |
| A. Aktywa trwałe | 0,00 | 12 127,25 | 17 089,86 | 22 883,65 |
| B. Aktywa obrotowe | 386 100,00 | 693 538,42 | 1 091 395,62 | 1 224 351,07 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - | - | - |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - | - | - |
| Pasywa razem | 386 100,00 | 705 665,67 | 1 108 485,48 | 1 247 234,72 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 268 523,90 | 396 556,65 | 730 475,12 | 777 835,44 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 117 576,10 | 309 109,02 | 378 010,36 | 469 399,28 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | 117 576,10 | 309 109,02 | 378 010,36 | 469 399,28 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę