Zarząd firmy Bjs Brzozów - Szlama Leszek Piotr, prezes zarządu
Szlama Leszek Piotr, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
5 mies. 7 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
90 000 zł
Szlama Leszek Piotr jest w zarządzie KRS BJS BRZOZÓW
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Szlama Leszek Piotr jest również w zarządzie BJS BRZOZÓW, która została założona 2025-04-03 i ma siedzibę przy UL. TADEUSZA KOŚCIUSZKI 63, PL-36-200, BRZOZÓW. KRS BJS BRZOZÓW zajmuje się sprzedaż hurtowa drewna, materiałów budowlanych i wyposażenia sanitarnego. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: roboty budowlane związane ze wznoszeniem budynków mieszkalnych, roboty budowlane związane ze wznoszeniem budynków niemieszkalnych, rozbiórka i burzenie obiektów budowlanych, przygotowanie terenu pod budowę, wykonywanie instalacji wodno-kanalizacyjnych, cieplnych i klimatyzacyjnych i inne. NIP BJS BRZOZÓW: 6861001004. REGON BJS BRZOZÓW: 370254314.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Szlama Leszek Piotr
Pozostali członkowie zarządu
| Irena Stanisława Szlama | członek zarządu | |
| Mieczysław Janiec | wiceprezes zarządu |
Więcej informacji o BJS BRZOZÓW
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby