Sprawozdania finansowe Biomar
Rachunek zysków i strat Biomar
2022 Zyski i straty
| 2022 | |
|---|---|
| RZiSKalk. Rachunek zysków i strat (wariant kalkulacyjny) | |
| A. Przychody netto ze sprzedaży produktów, towarów i materiałów | 4 172 594,17 |
| B. Koszty sprzedanych produktów, towarów i materiałów | 2 623 883,73 |
| C. Pozostałe przychody i zyski, w tym: | 0,00 |
| D. Koszty ogólnego zarządu | 877 931,56 |
| E. Zysk (strata) ze sprzedaży (A - B - C - D) | 670 778,88 |
| F. Pozostałe przychody operacyjne, w tym: | 16 774,78 |
| 1. – aktualizacja wartości aktywów niefinansowych | 0,00 |
| G. Pozostałe koszty operacyjne, w tym: | 813,07 |
| 1. – aktualizacja wartości aktywów niefinansowych | 0,00 |
| H. Przychody finansowe, w tym: | 5 913,83 |
| I. Dywidendy i udziały w zyskach od jednostek, w których jednostka posiada zaangażowanie w kapitale, w tym: | 0,00 |
| II. Odsetki, w tym: | 0,00 |
| III. Zysk z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: | 0,00 |
| IV. Aktualizacja wartości aktywów finansowych | 0,00 |
| I. Koszty finansowe, w tym: | 3 653,32 |
| I. Odsetki, w tym: | 340,74 |
| II. Strata z tytułu rozchodu aktywów finansowych, w tym: | 0,00 |
| III. Aktualizacja wartości aktywów finansowych | 0,00 |
| J. Zysk (strata) brutto (E + F - G + H - I) | 689 001,10 |
| K. Podatek dochodowy | 62 301,00 |
| L. Zysk (strata) netto (J - K) | 626 700,10 |
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Hiszpanie wynajęli doradców do sprzedaży resztówki Santandera
Banco Santander zatrudnił Citigroup i Goldman Sachs do pomocy w sprzedaży pozostałego pakietu akcji w swojej polskiej jednostce, obecnie wycenianego na 6,8 mld zł – wynika z wypowiedzi anonimowych
Pobiłem prezesa Quercusa. W rok zarobiłem 34,6 proc.
Minął rok od upublicznienia portfela Inwestora Wojtka. W tym czasie jego wartość wzrosła o 34,6 proc. To mniej niż WIG, ale więcej niż w tym czasie zarobił Quercus Agresywny, jeden z najlepszych
Hybrydy plug-in to droga donikąd. Eksperci ostrzegają przed 2035 r.
Hybrydy plug-in zdaniem Francuskiego Instytutu Mobilności stoją na straconej pozycji. Ich sprzedaż po 2035 r., o co zabiega część producentów, według ekspertów mija się z celami ekonomicznymi i