Zarząd firmy BIO-TRANS KAMIL PŁASKOCIŃSKI, ŁUKASZ NOWOCIEŃ s.c. - ŁUKASZ NOWOCIEŃ, przedsiębiorca
ŁUKASZ NOWOCIEŃ, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
3 l. 9 mies. 20 d.
Działalność gospodarcza ŁUKASZ NOWOCIEŃ (CEIDG)
ŁUKASZ NOWOCIEŃ prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą BIO-TRANS KAMIL PŁASKOCIŃSKI, ŁUKASZ NOWOCIEŃ S.C., która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 2021-11-20 i ma swoją siedzibę pod adresem 18, PL-96-320, BOBROWCE. Główny zakres działalności ŁUKASZ NOWOCIEŃ to Produkcja pozostałych wyrobów z drewna; produkcja wyrobów z korka, słomy i materiałów używanych do wyplatania (PKD główne: 16.29.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: rozbiórka i burzenie obiektów budowlanych, działalność usługowa związana z zagospodarowaniem terenów zieleni, magazynowanie i przechowywanie pozostałych towarów, transport drogowy towarów, sprzedaż hurtowa niewyspecjalizowana i inne. NIP BIO-TRANS KAMIL PŁASKOCIŃSKI, ŁUKASZ NOWOCIEŃ S.C.: 7971951546. REGON BIO-TRANS KAMIL PŁASKOCIŃSKI, ŁUKASZ NOWOCIEŃ S.C.: 146683744.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się ŁUKASZ NOWOCIEŃ
Więcej informacji o BIO-TRANS KAMIL PŁASKOCIŃSKI, ŁUKASZ NOWOCIEŃ S.C.
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby