Zarząd firmy BIAMET BIS TOMASZ MALICKI wspólnik spółki cywilnej - TOMASZ MALICKI, przedsiębiorca
TOMASZ MALICKI, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
15 l. 7 mies. 10 d.
Działalność gospodarcza TOMASZ MALICKI (CEIDG)
TOMASZ MALICKI prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą BIAMET BIS TOMASZ MALICKI WSPÓLNIK SPÓŁKI CYWILNEJ, która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 2010-02-01 i ma swoją siedzibę pod adresem KONSTANTEGO CIOŁKOWSKIEGO 155, PL-15-545, BIAŁYSTOK. Główny zakres działalności TOMASZ MALICKI to Produkcja wyrobów jubilerskich i podobnych (PKD główne: 32.12.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: kucie, prasowanie, wytłaczanie i walcowanie metali; metalurgia proszków, obróbka metali i nakładanie powłok na metale, obróbka mechaniczna elementów metalowych, produkcja sztucznej biżuterii i wyrobów podobnych, sprzedaż hurtowa niewyspecjalizowana i inne. NIP BIAMET BIS TOMASZ MALICKI WSPÓLNIK SPÓŁKI CYWILNEJ: 9661855602. REGON BIAMET BIS TOMASZ MALICKI WSPÓLNIK SPÓŁKI CYWILNEJ: 200331280.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się TOMASZ MALICKI
Więcej informacji o BIAMET BIS TOMASZ MALICKI WSPÓLNIK SPÓŁKI CYWILNEJ
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby