Zarząd firmy Beegraphene - Ciochoń Piotr Krzysztof, prezes zarządu
Ciochoń Piotr Krzysztof, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
4 l. 11 mies. 9 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Ciochoń Piotr Krzysztof jest w zarządzie KRS BEEGRAPHENE
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Ciochoń Piotr Krzysztof jest również w zarządzie BEEGRAPHENE, która została założona 2020-10-02 i ma siedzibę przy UL. WOJSKA POLSKIEGO 9, PL-39-300, MIELEC. KRS BEEGRAPHENE zajmuje się produkcja elementów elektronicznych. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: produkcja pozostałych technicznych wyrobów ceramicznych, produkcja instrumentów i przyrządów pomiarowych, kontrolnych i nawigacyjnych, sprzedaż hurtowa niewyspecjalizowana, działalność w zakresie inżynierii i związane z nią doradztwo techniczne, kontrola i wydawanie opinii o stanie technicznym przewodów kominowych oraz wentylacyjnych i inne. NIP BEEGRAPHENE: 8172198311. REGON BEEGRAPHENE: 387204731.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Ciochoń Piotr Krzysztof
Pozostali członkowie zarządu
| Mikołaj Gołuński | członek zarządu | |
| Łukasz Jakub Bodek | członek zarządu |
Więcej informacji o BEEGRAPHENE
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby