Zarząd firmy B&F Trans K. Barczuk, M. Fiebig - Barczuk Kazimierz
Barczuk Kazimierz
Wiek firmy:
Wiek:
23 l. 6 mies. 4 d.
Barczuk Kazimierz jest w zarządzie KRS B&F TRANS K. BARCZUK, M. FIEBIG
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Barczuk Kazimierz jest również w zarządzie B&F TRANS K. BARCZUK, M. FIEBIG, która została założona 2002-03-07 i ma siedzibę przy SZEROKA 10, PL-66 - 615, DĄBIE. KRS B&F TRANS K. BARCZUK, M. FIEBIG zajmuje się wydobywanie żwiru, piasku, gliny i kaolinu. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: uprawa zbóż innych niż ryż, roślin strączkowych i roślin oleistych na nasiona, wytwarzanie energii elektrycznej ze źródeł nieodnawialnych, działalność związana z rekultywacją i pozostała działalność usługowa związana z gospodarką odpadami, roboty budowlane związane ze wznoszeniem budynków mieszkalnych i niemieszkalnych, roboty związane z budową dróg i autostrad i inne. NIP B&F TRANS K. BARCZUK, M. FIEBIG: 9260000303. REGON B&F TRANS K. BARCZUK, M. FIEBIG: 970006454.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Barczuk Kazimierz
Pozostali członkowie zarządu
| Marian Wiesław Fiebig |
Więcej informacji o B&F TRANS K. BARCZUK, M. FIEBIG
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby