Zarząd firmy Avs Technologies - Stańczyk Bartłomiej Marcin, prezes zarządu
Stańczyk Bartłomiej Marcin, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
3 l. 9 mies. 28 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Stańczyk Bartłomiej Marcin jest w zarządzie KRS AVS TECHNOLOGIES
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Stańczyk Bartłomiej Marcin jest również w zarządzie AVS TECHNOLOGIES, która została założona 2021-11-12 i ma siedzibę przy UL. BOHDANA DOBRZAŃSKIEGO 1, PL-20-262, LUBLIN. KRS AVS TECHNOLOGIES zajmuje się produkcja maszyn dla rolnictwa i leśnictwa. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: uprawy rolne, chów i hodowla zwierząt, łowiectwo, włączając działalność usługową, działalność usługowa wspomagająca chów i hodowlę zwierząt gospodarskich, produkcja maszyn i urządzeń, gdzie indziej niesklasyfikowana, produkcja pozostałych maszyn specjalnego przeznaczenia, gdzie indziej niesklasyfikowana, działalność weterynaryjna. NIP AVS TECHNOLOGIES: 9462711384. REGON AVS TECHNOLOGIES: 520433216.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Stańczyk Bartłomiej Marcin
Pozostali członkowie zarządu
| Nahum Cohen | członek zarządu |
Więcej informacji o AVS TECHNOLOGIES
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby