Sprawozdania finansowe Autopuls
Rachunek zysków i strat Autopuls
Wiek firmy:
Wiek:
18 l. 5 mies. 1 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
50 000 zł
2022 Zyski i straty
| 2022 | |
|---|---|
| RZiSPor. Rachunek zysków i strat (wariant porównawczy) | |
| A. Przychody netto ze sprzedaży i zrównane z nimi, w tym: | 929 976,18 |
| I. Przychody netto ze sprzedaży produktów | 929 976,18 |
| IV. Przychody netto ze sprzedaży towarów i materiałów | 0,00 |
| B. Koszty działalności operacyjnej | 1 212 244,83 |
| I. Amortyzacja | 9 299,85 |
| II. Zużycie materiałów i energii | 450 322,09 |
| III. Usługi obce | 204 778,25 |
| IV. Podatki i opłaty, w tym: | 3 242,19 |
| V. Wynagrodzenia | 451 876,72 |
| VI. Ubezpieczenia społeczne i inne świadczenia, w tym: | 92 725,73 |
| VII. Pozostałe koszty rodzajowe | 0,00 |
| VIII. Wartość sprzedanych towarów i materiałów | 0,00 |
| C. Zysk (strata) ze sprzedaży (A–B) | -282 268,65 |
| D. Pozostałe przychody operacyjne | 135 689,81 |
| I. Zysk z tytułu rozchodu niefinansowych aktywów trwałych | 0,00 |
| IV. Inne przychody operacyjne | 135 689,81 |
| E. Pozostałe koszty operacyjne | 890,98 |
| II. Aktualizacja wartości aktywów niefinansowych | 0,00 |
| III. Inne koszty operacyjne | 890,98 |
| F. Zysk (strata) z działalności operacyjnej (C+D–E) | -147 469,82 |
| G. Przychody finansowe | 41,09 |
| V. Inne | 41,09 |
| H. Koszty finansowe | 7,63 |
| I. Odsetki, w tym: | 0,00 |
| IV. Inne | 7,63 |
| I. Zysk (strata) brutto (F+G–H) | -147 436,36 |
| L. Zysk (strata) netto (I–J–K) | -147 436,36 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestorzy nie postawili milionów na Gadu-Gadu
Spółka Fintecom, chcąca stworzyć superaplikację na bazie komunikatora, zdobyła tylko 10 proc. kapitału, o który poprosiła inwestorów. Nie składa jednak broni.
Lotnisko Olsztyn-Mazury ma plan na dodatkowe dochody i rozwój
Władze portu w Szymanach szukają sposobu na wyjście z finansowego dołka. Światełkiem w tunelu są projekty podwójnego zastosowania.
Resort infrastruktury wie, jak przekierować militarne fundusze na kolej
Wiceminister Piotr Malepszak proponuje, by specjalna spółka BGK dokapitalizowała PKP Polskie Linie Kolejowe. Alternatywą jest przelew do Funduszu Kolejowego.