Zarząd firmy automatydomyjni.pl Michał Gorzkiewicz - Michał Gorzkiewicz, przedsiębiorca
Michał Gorzkiewicz, przedsiębiorca
Wiek firmy:
Wiek:
13 l. 2 mies. 4 d.
Działalność gospodarcza Michał Gorzkiewicz (CEIDG)
Michał Gorzkiewicz prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą pod nazwą AUTOMATYDOMYJNI.PL MICHAŁ GORZKIEWICZ, która jest zarejestrowana w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej (CEIDG). Firma działa od 2012-10-01 i ma swoją siedzibę pod adresem UL. KSAWEREGO DUNIKOWSKIEGO 38, PL-33-300, NOWY SĄCZ. Główny zakres działalności Michał Gorzkiewicz to Produkcja pozostałych maszyn specjalnego przeznaczenia, gdzie indziej niesklasyfikowana (PKD główne: 28.99.Z). Pozostałe obszary działalności obejmują: produkcja pozostałych maszyn ogólnego przeznaczenia, gdzie indziej niesklasyfikowana, naprawa i konserwacja maszyn, naprawa i konserwacja pozostałego sprzętu i wyposażenia, instalowanie maszyn przemysłowych, sprzętu i wyposażenia, wykonywanie instalacji wodno-kanalizacyjnych, cieplnych, gazowych i klimatyzacyjnych i inne. NIP AUTOMATYDOMYJNI.PL MICHAŁ GORZKIEWICZ: 7343216677. REGON AUTOMATYDOMYJNI.PL MICHAŁ GORZKIEWICZ: 12265050000000.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Michał Gorzkiewicz
Więcej informacji o AUTOMATYDOMYJNI.PL MICHAŁ GORZKIEWICZ
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
To warto wiedzieć przed sesją na GPW 5 XII 2025
Dziesięć rzeczy, które warto wiedzieć przed rozpoczęciem sesji na GPW. Informacje ze spółek, analizy i rekomendacje.
Noble Securities: Orlen i KGHM potanieją. Warto zerknąć na 33 inne spółki
Noble Securities uważa, że 2026 będzie na GPW rokiem konsolidacji. Są jednak spółki, które zyskają na obniżkach stóp procentowych albo są po prostu zbyt nisko wycenione jak na poprawę wyników, która
Przewoźnikom kolejowym grozi zwrot miliardów z Unii
Firmy przygotowują się do konkursu CUPT na warte 1,5 mld zł dofinansowanie UE na tabor. Mogą jednak mieć problem z rozliczeniem dotacji z tego i innych programów unijnych. Za kilka lat Bruksela może