Sprawozdania finansowe Autogrand
Dane bilansowe AUTOGRAND
|
ROK
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 2 040 010,94 | 1 794 602,58 | 1 652 176,93 | 1 710 411,02 | 1 824 889,63 |
| A. Aktywa trwałe | 1 650 386,61 | 1 589 637,16 | 1 581 137,71 | 1 581 137,71 | 1 581 137,71 |
| B. Aktywa obrotowe | 389 624,33 | 204 965,42 | 71 039,22 | 129 273,31 | 243 751,92 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Pasywa razem | 2 040 010,94 | 1 794 602,58 | 1 652 176,93 | 1 710 411,02 | 1 824 889,63 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 172 324,95 | 167 987,83 | 88 118,51 | 46 247,99 | -8 570,29 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 1 867 685,99 | 1 626 614,75 | 1 564 058,42 | 1 664 163,03 | 1 833 459,92 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | - | 1 567 493,16 | 1 415 870,74 | 1 487 655,14 | 1 395 557,94 |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | - | 59 121,59 | 148 187,68 | 176 507,89 | 437 901,98 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę