Zarząd firmy Ater Ego Paweł Zakrzewski I - Zakrzewski Paweł
Zakrzewski Paweł
Wiek firmy:
Wiek:
21 l. 6 mies. 26 d.
Zakrzewski Paweł jest w zarządzie KRS ATER EGO PAWEŁ ZAKRZEWSKI I
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Zakrzewski Paweł jest również w zarządzie ATER EGO PAWEŁ ZAKRZEWSKI I, która została założona 2004-02-13 i ma siedzibę przy CEDROWA 5, PL-80-126, GDAŃSK. KRS ATER EGO PAWEŁ ZAKRZEWSKI I zajmuje się działalność ochroniarska, z wyłączeniem obsługi systemów bezpieczeństwa. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: produkcja pozostałych gotowych wyrobów metalowych, gdzie indziej niesklasyfikowana, wykonywanie pozostałych robót budowlanych wykończeniowych, pozostały transport lądowy pasażerski, gdzie indziej niesklasyfikowany, pola kempingowe i pola namiotowe, pozostała działalność usługowa w zakresie technologii informatycznych i komputerowych i inne. NIP ATER EGO PAWEŁ ZAKRZEWSKI I: 9570755237. REGON ATER EGO PAWEŁ ZAKRZEWSKI I: 191914370.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Zakrzewski Paweł
Pozostali członkowie zarządu
| Rafał Zakrzewski |
Więcej informacji o ATER EGO PAWEŁ ZAKRZEWSKI I
Źródło informacji: Dane z Krajowego Rejestru Sądowego oraz dane przedstawiciela firmy, jeśli istnieją. Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby