Zarząd firmy Aps International - Poliakov Andrii, prezes zarządu
Poliakov Andrii, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
1 l. 6 mies. 20 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
10 000 zł
Poliakov Andrii jest w zarządzie KRS APS INTERNATIONAL
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Poliakov Andrii jest również w zarządzie APS INTERNATIONAL, która została założona 2024-02-19 i ma siedzibę przy UL. KSIĘDZA ALEKSANDRA JANKOWSKIEGO 8, PL-26-070, ŁOPUSZNO. KRS APS INTERNATIONAL zajmuje się pozostała działalność usługowa w zakresie technologii informatycznych i komputerowych. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: działalność wydawnicza w zakresie gier komputerowych, działalność wydawnicza w zakresie pozostałego oprogramowania, działalność związana z oprogramowaniem, działalność związana z doradztwem w zakresie informatyki, działalność związana z zarządzaniem urządzeniami informatycznymi i inne. NIP APS INTERNATIONAL: 9592070133. REGON APS INTERNATIONAL: 527822323.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Poliakov Andrii
Pozostali członkowie zarządu
| Yevhenii Ponomarov | członek zarządu | |
| Vasyl Bohush | członek zarządu |
Więcej informacji o APS INTERNATIONAL
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby