Sprawozdania finansowe Apis Logistyka Transport Spedycja Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością
2020 Bilans
| 2020 | |
|---|---|
| Aktywa razem | 22 679 753,32 |
| A. Aktywa trwałe | 123 305,72 |
| I. Wartości niematerialne i prawne | 0,00 |
| II. Rzeczowe aktywa trwałe | 123 305,72 |
| III. Należności długoterminowe | 0,00 |
| IV. Inwestycje długoterminowe | 0,00 |
| V. Długoterminowe rozliczenia międzyokresowe | 0,00 |
| B. Aktywa obrotowe | 22 556 447,60 |
| I. Zapasy | 0,00 |
| II. Należności krótkoterminowe | 15 180 868,17 |
| III. Inwestycje krótkoterminowe | 6 870 639,32 |
| IV. Krótkoterminowe rozliczenia międzyokresowe | 504 940,11 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | 0,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | 0,00 |
| Pasywa razem | 22 679 753,32 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 10 909 746,17 |
| I. Kapitał (fundusz) podstawowy | 115 000,00 |
| II. Kapitał (fundusz) zapasowy, w tym: | 0,00 |
| III. Kapitał (fundusz) z aktualizacji wyceny, w tym: | 0,00 |
| IV. Pozostałe kapitały (fundusze) rezerwowe, w tym: | 0,00 |
| V. Zysk (strata) z lat ubiegłych | 4 781 538,33 |
| VI. Zysk (strata) netto | 6 013 207,84 |
| VII. Odpisy z zysku netto w ciągu roku obrotowego (wielkość ujemna) | 0,00 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 11 770 007,15 |
| I. Rezerwy na zobowiązania | 0,00 |
| II. Zobowiązania długoterminowe | 17 903,98 |
| III. Zobowiązania krótkoterminowe | 11 752 103,17 |
| IV. Rozliczenia międzyokresowe | 0,00 |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Kobiety mają zarabiać tyle, ile mężczyźni. Powstaje projekt ustawy
Firmy będą musiały zadbać o równość zarobków mężczyzn i kobiet za taką samą i podobną pracę oraz ujawniać medianę płac pracownikom. Opornym grożą kary finansowe do 60 tys. zł.
Pojedynek na polskim rynku - inwestowanie aktywne czy pasywne?
Każdy ma inną strategię inwestycyjną, ale na rynku nie brakuje ludzi, którzy myślą, że ich jest lepsza. Trzy lata temu Jacek Lempart, zadeklarowany pasywny rewolucjonista, rzucił wyzwanie branży TFI.
Orka przypłynie ze Szwecji. Polska wybrała dostawcę okrętów podwodnych