Zadłużenie Anton Pol In
Anton Pol In, informacje o zadłużeniu
Wiek firmy:
Wiek:
10 l. 29 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Najnowsza kontrola (2025-06-28) w KRZ pokazuje, że Anton Pol In ma 3 wpisy w KRZ. Zapisy te są uporządkowane w następujący sposób: Umorzone postępowania egzekucyjne - 3.
Łączne zadłużenie spółki wynosi
-1 675 zł
Umorzone postępowania egzekucyjne
| Rodzaj postępowania | Sygnatura | Data rejestracji | Data umorzenia | Status | Suma |
|---|---|---|---|---|---|
| umorzone postępowanie egzekucyjne | 1435.SEE.711.10.8159083.2022.MM | 2022-07-29 | 2022-08-23 |
zakończone
|
-90,87 zł |
| umorzone postępowanie egzekucyjne | 1435.SEE.711.10.8159083.2022.MM | 2022-07-29 | 2022-08-23 |
zakończone
|
-1 089,60 zł |
| umorzone postępowanie egzekucyjne | Km 1029/22 | 2022-12-07 | 2023-05-25 |
zakończone
|
-494,52 zł |
Regularnie monitorujemy wszystkie firmy w naszej bazie danych, w tym Anton Pol In, porównując je z Krajowym Rejestrem Dłużników (KRZ) aby zidentyfikować nowe wpisy.
Zadłużenie przedsiębiorstw może mieć istotny wpływ na ich stabilność finansową oraz dalszy rozwój. Firmy często korzystają z kredytów lub obligacji w celu finansowania inwestycji, jednak nadmierne zadłużenie może prowadzić do problemów z płynnością i ograniczać możliwości dalszej ekspansji. Wysokie zobowiązania mogą również wpłynąć na zdolność firmy do terminowego regulowania należności wobec dostawców i pracowników. Dlatego kluczowe jest odpowiednie zarządzanie długiem, negocjowanie korzystnych warunków spłaty oraz unikanie ryzyka nadmiernego zadłużenia, które może prowadzić do niewypłacalności lub upadłości.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestorzy nie postawili milionów na Gadu-Gadu
Spółka Fintecom, chcąca stworzyć superaplikację na bazie komunikatora, zdobyła tylko 10 proc. kapitału, o który poprosiła inwestorów. Nie składa jednak broni.
Lotnisko Olsztyn-Mazury ma plan na dodatkowe dochody i rozwój
Władze portu w Szymanach szukają sposobu na wyjście z finansowego dołka. Światełkiem w tunelu są projekty podwójnego zastosowania.
Resort infrastruktury wie, jak przekierować militarne fundusze na kolej
Wiceminister Piotr Malepszak proponuje, by specjalna spółka BGK dokapitalizowała PKP Polskie Linie Kolejowe. Alternatywą jest przelew do Funduszu Kolejowego.