Sprawozdania finansowe Angus Cars
Bilans spółki Angus Cars
Wiek firmy:
Wiek:
6 l. 2 mies. 19 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
12 000 zł
Dane bilansowe ANGUS CARS
|
ROK
|
||||
|---|---|---|---|---|
| Aktywa razem | 728 846,72 | 736 873,90 | 302 520,22 | 463 139,41 |
| A. Aktywa trwałe | 579 650,37 | 561 022,09 | 192 122,30 | 169 799,60 |
| B. Aktywa obrotowe | 149 196,35 | 175 851,81 | 110 397,92 | 168 339,81 |
| C. Należne wpłaty na kapitał (fundusz) podstawowy | - | - | - | 125 000,00 |
| D. Udziały (akcje) własne | - | - | - | - |
| Pasywa razem | 728 846,72 | 736 873,90 | 302 520,22 | 463 139,41 |
| A. Kapitał (fundusz) własny | 79 586,19 | -47 058,68 | -95 128,17 | 52 411,81 |
| B. Zobowiązania i rezerwy na zobowiązania | 649 260,53 | 783 932,58 | 397 648,39 | 410 727,60 |
| I. Zobowiązania długoterminowe | - | - | - | - |
| II. Zobowiązania krótkoterminowe | - | - | - | - |
Dane finansowe są automatycznie odczytywane ze strony internetowej EKRS Ministerstwa Sprawiedliwości.
- Aktywa trwałe - Majątek posiadany na dłuższy okres, zazwyczaj dłuższy niż rok, np. nieruchomości, maszyny.
- Aktywa obrotowe - Majątek planowany do zużycia lub sprzedaży w ciągu roku, np. zapasy, należności, środki pieniężne.
- Kapitał własny - Wartość netto majątku przedsiębiorstwa, będąca różnicą między aktywami a zobowiązaniami.
- Zobowiązania długoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w okresie dłuższym niż rok, np. kredyty, obligacje.
- Zobowiązania krótkoterminowe - Zobowiązania finansowe do spłaty w ciągu roku, np. zobowiązania wobec dostawców, krótkoterminowe kredyty.
- Kapitał rezerwowy - Część kapitału własnego odkładana na określone cele, np. pokrycie strat, rozwój działalności.
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Ochłodzenie na rynku najmu. Popyt i podaż wyraźnie w dół
Grudniowe spowolnienie w najmie — podobnie jak w poprzednich latach — było głębokie. Eksperci spodziewają się jednak odbicia już w pierwszych miesiącach tego roku.
Porty Trójmiasta doganiają Hamburg. Port Haller ma sens, ale są trzy warunki
Porty Gdańska i Gdyni osiągnęły dziś skalę porównywalną z Hamburgiem i stały się realną bramą dla gospodarki Europy Środkowo-Wschodniej. W rozmowie PB WYWIAD Dominik Landa studzi emocje wokół Portu
Ferie zimowe: Polacy stawiają na dłuższe wyjazdy i egzotykę