Zarząd firmy Andre-Bus 1 - Kołek Joanna, prezes zarządu
Kołek Joanna, prezes zarządu
Wiek firmy:
Wiek:
1 l. 21 d.
Kapitał zakładowy:
Kap. zakładowy:
5 000 zł
Kołek Joanna jest w zarządzie KRS ANDRE-BUS 1
Poza prowadzeniem własnej działalności gospodarczej Kołek Joanna jest również w zarządzie ANDRE-BUS 1, która została założona 2024-08-20 i ma siedzibę przy ALEJA MARSZAŁKA JÓZEFA PIŁSUDSKIEGO 75B, PL-10-449, OLSZTYN. KRS ANDRE-BUS 1 zajmuje się sprzedaż hurtowa części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli. Przedsiębiorstwo zajmuje się następującymi działaniami: konserwacja i naprawa pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, sprzedaż detaliczna części i akcesoriów do pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, transport drogowy pasażerski rozkładowy, pozostały transport lądowy pasażerski, gdzie indziej niesklasyfikowany, wynajem i dzierżawa samochodów osobowych i lekkich pojazdów silnikowych, w tym motocykli i inne. NIP ANDRE-BUS 1: 7394004749. REGON ANDRE-BUS 1: 529413646.Znajdź inne firmy, w których w zarządzie znajduje się Kołek Joanna
Pozostali członkowie zarządu
| Jakub Świątkowski | członek zarządu | |
| Zbigniew Brzóska | członek zarządu |
Więcej informacji o ANDRE-BUS 1
Źródło informacji: Spółka Skarbu Państwa Centrum Rejestrów oraz dane przekazane przez firmę.
Informacje są niedokładne? Popraw je tutaj!
Wiadomości biznesowe, aktualności ekonomiczne, artykuły
Inne wiadomości
Inwestycje PGE zwiększą bezpieczeństwo sieci
Polska Grupa Energetyczna miała historycznie najlepszy drugi kwartał. Inwestuje w segment dystrybucji, aby zwiększyć fizyczne bezpieczeństwo sieci.
Wtargnięcie rosyjskich dronów może zablokować pociągi z Warszawy do Chin
Do stołecznego terminala PKP Cargo Connect przyjeżdżają z Europy kontenery z towarami, które mają trafić do Państwa Środka. Start pociągu jest planowany na koniec przyszłego tygodnia, ale incydent z
MON planuje rewolucję infrastrukturalną
Wojskowi opracowali katalog inwestycji, które ułatwią przemieszczanie wojsk i sprzętu obronnego. Jeśli rząd go przyjmie, będzie musiał zmienić programy, m.in. drogowy i kolejowy. Budowa na potrzeby